Резина «домиком»

Здесь делимся опытом по совершенствованию и улучшению подвески и тормозных систем.

Резина «домиком»

Сообщение Drive@sek » 07 июл 2012, 00:30

На диск шириной 8.5J натянута резина для диска 7.5J ….А именно 225\40\R18

Про такое дело говорят «У него резина домиком»

Изображение

Да, такое колесо выглядит довольно «Круто»

Но я решил все же разобраться и получить полную картину этой ситуации, заодно и о развале колес.

Изображение

Я сел и подумал….Если резина «домиком», то ,соответственно, ее корты будут ближе к асфальту…мм…или касаться асфальта, а что же будет на поворотах ? \___/

Для начала стоит посвятить всех в тему, кто не в теме)

Идеология и суть: Фитмент — наука о посадке шины на диске и о положении колеса относительно арки автомобиля. В связи с этим ещё часто используют термин stance — общая «посадка», «поза» автомобиля, которая складывается из дорожного просвета и положения колёс относительно кузова. Варьируются эти параметры благодаря настройке высоты подвески, подбору ширины, диаметра и вылета диска, а также правильному с точки зрения этого направления стайлинга шиномонтажу.

Изображение

А вообще главной и зачастую единственной целью игрищ с посадкой шин и их зазором с арками автомобиля является сногсшибательгный внешний вид машины, а не улучшение её ходовых качеств. Хотя все же для повседневной езды, я во многом сомневался. А вот, например, в дрифт-проектах «шины домиком» иногда используются для избежания подламывания покрышки во время сильных поперечных нагрузок. Кроме того, фитмент едва ли можно считать направлением стайлинга как таковым — скорее это наука, которая находит своё отражение во множестве других течений. Например, таких, как VIP-style, Vdub, Bosozoku и некоторых других.

Изображение

Вообще, этот параметр присущ абсолютно каждому автомобилю, однако стоковый фитмент не стоит того, чтобы употреблять столь специальное слово — им называют конфигурацию, когда на широкий диск натянута узкая резина, колёса почти касаются арок, а автомобиль практически лежит на земле благодаря заниженной подвеске. Всё это вместе и есть крутой фитмент/станс.

ПЛЮСЫ и МИНУСЫ

Но все же этот момент спорный в рассмотрении «варианта на каждый день»

Бытуют мнения ИМХО, что это…:

….бред полный, резина домиком кроме «эстетического» никаких плюсов не имеет, одни минусы, и главный из них разувание в поворотах. А как по мне, так и смотрится убого, от бедности можно поставить конечно….

Изображение

На этой фотке видно, что узкая резина позволила колесу зайти под арку.

Колёса домиком – удел всех, кто хочет большей надёжности в поворотах.

Резина домиком делает поведение машины более контролируемым. На определенной скорости реакции и навыка не хватит чтобы удержать машину, которая резко потеряла сцепление с дорогой. А на резине домиком эта потеря сцепления происходит плавно…еще плюс в предварительной нагрузке боковины (типа натянута всегда) – что положительно сказываются на ощущениях момента срыва и его контролирования (срыва)..

Предположим – имеем мы диски 18х12 дюймов, и резина сюда требуется 18х30х315 (допустим), а тянуть мы будем 235-ую резину.

У способа «натянуть домиком» есть 3 весомых плюса:

1) Стоимость 1-го комплекта 315-ой сопоставима со стоимостью 2-ух, а то и 3-ёх комплектов 235-ой резины.

2) Машину можно опускать гораздо ниже на 235-ой резине, чем на 315-ой, без последсвий касания резины об арки (даже если они «раскатаны»).

3) Жесткость резины на «гуляние» гораздо меньше на 235-ой «домиком», чем на 315-ой.

Но опять же….Есть люди, которые ,на мой взгляд, перебарщивают с этим:

Изображение

Вообще польза от резины домиком сомнительна, да еще и края стираются, у параноиков может возникнуть чувство, что на повороте резина слетит (Хотя мне кажется скорее она слетит, если покрышка больше диска)

А вот отрицательный развал – это уже поинтереснее. Правда, комплекта резины на раз-два.

Все должно быть в меру. А подобрать диски и резину из Японии можно на сайте www.avtotapki.ru

источник
Аватара пользователя
Drive@sek
 
Сообщения: 2008
Зарегистрирован: 04 июн 2012, 09:36
Откуда: Екатеринбург

Вернуться в - ПОДВЕСКА, ТОРМОЗА и ДИСКИ.

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1

cron